2017年9月21日，2套70噸纜索起重機(jī)開始吊裝橋梁預(yù)制拱并進(jìn)行持續(xù)拼裝，江北快速路新河大橋?qū)⒃谖磥?lái)100天內(nèi)如同“搭積木”一樣建成。

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者21日來(lái)到新河大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，主塔呈金黃色，由萬(wàn)能桿件拼裝而成。據(jù)悉，單個(gè)主塔使用萬(wàn)能桿件的總重量超200噸，以單個(gè)桿件20公斤計(jì)算，共需至少1萬(wàn)個(gè)桿件。而每個(gè)桿件由兩塊連接板、若干螺栓和填板等零部件組成，這意味著單個(gè)主塔的零部件約10萬(wàn)個(gè)。

“如此大量的零部件都要拼接起來(lái)，難度不是一般大。”施工方武漢橋梁工程有限公司新河大橋項(xiàng)目總工程師程華強(qiáng)介紹，他們將主塔按照立柱、橫梁等部分，在地面分塊單獨(dú)拼裝，然后用起重能力達(dá)600噸的吊車，將其在空中組合。這樣一來(lái)，纜索吊從設(shè)計(jì)、制造到安裝，僅花費(fèi)4個(gè)月，相較國(guó)內(nèi)通常水平節(jié)約了8個(gè)月。

施工方表示，在項(xiàng)目施工中大量采用了新技術(shù)、新設(shè)備，其中，在國(guó)內(nèi)首次將起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)成功地應(yīng)用于纜索起重機(jī)。該起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)是由鄭州愷德爾科技發(fā)展有限公司研發(fā)，全面采用了無(wú)線傳感、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)，安裝、使用、維修方便。不僅順利通過(guò)了相關(guān)部門對(duì)設(shè)備的檢測(cè)、檢驗(yàn)，為安全生產(chǎn)提供了有力保障，同時(shí)大大提高了施工生成效率。