造船門式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)在該系統(tǒng)模型的各信息采集單元中，起重量、起升髙度、各小車運行行程、大車運行偏差、風(fēng)速、運行機構(gòu)安全距離這幾個單元采集的是模擬量，均可以借助造船門式起重機現(xiàn)有的儀器儀表上的傳感器來采集[2]。如起重量可以通過起重量限制器中的壓力傳感器來獲取，起升高度可以通過卷筒上的角位移傳感器來獲取，各小車運行行程、大車運行偏斜、運行機構(gòu)安全距離都可以通過各運行機構(gòu)上的位移傳感器來獲取，風(fēng)速可以通過風(fēng)速報警器來獲取。獲取的這些模擬信號通過A/D轉(zhuǎn)換以后輸入信息處理單元。

為了實現(xiàn)對造船門式起重機運行狀況的有效監(jiān)控及安全狀況的有效管理，起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的功能必須達到以下要求:

(1) 應(yīng)能監(jiān)測直接關(guān)系到起重機使用狀況，可能導(dǎo)致安全事故的起重機運行的參數(shù),包括起重量、起升高度、各小車運行行程、大車運行偏斜、風(fēng)速、同一或不同軌道運行機構(gòu)安全距離、操作指令、工作時間及累計工作時間、工作循環(huán)及累計工作循環(huán)。

(2) 應(yīng)能監(jiān)控易導(dǎo)致安全事故的工作機構(gòu)及裝置的工作狀態(tài)，包括起升機構(gòu)制動器狀態(tài)、抗風(fēng)防滑裝置狀態(tài)、聯(lián)鎖保護（包括門限位及各機構(gòu)之間的運行聯(lián)鎖）狀態(tài)、供電電纜卷筒狀態(tài)。

(3) 應(yīng)具有對起重機運行狀態(tài)及故障信息進行實時記錄及歷史追溯的功能。

(4) 應(yīng)具有對起重機運行狀態(tài)及故障信息即時進行遠距離傳輸?shù)墓δ堋?

(5) 應(yīng)具有對起重機運行狀態(tài)進行判斷，對可能發(fā)生的危險進行預(yù)瞥及止停的功能。